جرثقیل دروازه ای عمدتاً از قسمت های زیر تشکیل شده است:
1. سازه فلزی
تیر اصلی: ساخته شده از صفحات فولادی نورد شده که فولاد کانالی را تشکیل می دهند، سپس با -تیرهای I برای تشکیل یک تیر شبکه جامد به شکل جعبه{1}} جوش داده می شود. این ساختار دارای استحکام بالا و پایداری خوبی است.
تیر متقاطع: همچنین از فولاد کانالی ورق فولادی نورد شده استفاده میکند، که در یک تیر متقاطع جعبه-جوش داده میشود و پایداری کل سازه را تضمین میکند.
قاب پل: تیرهای اصلی توسط پیچ و مهره های M20 به هم متصل می شوند و ذخیره سازی و حمل و نقل را تسهیل می کنند و در عین حال استحکام و پایداری کلی قاب پل را تضمین می کنند.
2. بالابر برقی
مسئول بلند کردن اجسام سنگین و حرکت افقی آنها در طول تیر اصلی است.
سرعت می تواند تک سرعته-یا دو سرعته- باشد، و ارتفاع بلند کردن به طور کلی 6-30 متر است، اما همچنین می تواند بر اساس نیاز مشتری سفارشی شود.
بالابر برقی یک جزء کلیدی در جرثقیل دروازه ای برای بلند کردن و جابجایی اجسام سنگین است.
3. مکانیزم در حال اجرا
برای اطمینان از عملکرد روان جرثقیل دروازه ای در مسیر، یک سیستم درایو جداگانه اتخاذ می کند.
ترمز توسط یک موتور ترمز مخروطی به دست می آید که عملکرد و ایمنی ترمز قابل اعتمادی را ارائه می دهد.
4. تجهیزات الکتریکی
بسته به حالت کار، دو نوع کنترل الکتریکی برای رفع نیازهای عملیاتی مختلف وجود دارد.
هم بالابر برقی و هم کل جرثقیل مجهز به وسایل ایمنی مانند کلیدهای لیمیت بالابر، سوئیچ های مسافرتی، محدود کننده های اضافه بار و آلارم های صوتی و تصویری هستند تا ایمنی و قابلیت اطمینان در حین کار را تضمین کنند.
به طور خلاصه، جرثقیل دروازه ای یک سیستم مکانیکی پیچیده است که از چندین بخش از جمله ساختار فلزی، بالابر برقی، مکانیزم در حال اجرا و تجهیزات الکتریکی تشکیل شده است. این قطعات برای دستیابی به عملکردهای بلند کردن، حرکتی و عملیاتی جرثقیل دروازه ای با هم کار می کنند. در کاربردهای عملی، جرثقیل های دروازه ای دارای طیف وسیعی از کاربردها و سازگاری هستند و نیازهای عملیاتی زمینه ها و سناریوهای مختلف را برآورده می کنند.
