جرثقیل دروازهای که به عنوان جرثقیل پورتال نیز شناخته میشود، یک وسیله-بالابر دهانه بزرگ با یک قاب پورتال به عنوان ساختار نگهدارنده آن است. اصل کار آن مبتنی بر هم افزایی درایو موتور، انتقال مکانیکی، و حرکت فضایی سه بعدی است که هدف آن دستیابی به حمل و نقل عمودی و افقی کارآمد کالاهای سنگین-در یک منطقه وسیع است. این پل بر روی دو پایه بیرونی کشیده شده و به صورت طولی در امتداد مسیرهای زمینی حرکت می کند و در ارتباط با مکانیسم بالابر برای تکمیل بارگیری، تخلیه و موقعیت در جهت عمودی کار می کند، بنابراین یک منطقه کاری مستطیل شکل برای پاسخگویی به نیازهای بنادر، محوطه های بار و کارگاه های بزرگ تولیدی برای جابجایی مواد بزرگ و جابجایی مواد بزرگ تشکیل می دهد.
منبع تغذیه یک سیستم محرک الکتریکی است که معمولاً شامل یک موتور بالابر، یک موتور مسافرتی واگن برقی و یک موتور مسافرتی سه پایه است. موتور بالابر از طریق یک کوپلینگ به یک کاهنده متصل میشود، چرخش با سرعت بالا را به عملیات گشتاور کم-سرعت، بالا- تبدیل میکند، درام یا چرخ دنده را به سمت پیچشدن یا باز کردن سیم سیم یا زنجیر بالابر هدایت میکند و قلاب و بار را قادر میسازد به صورت عمودی بلند شده و پایین بیاید. کاهنده نه تنها سرعت را کاهش می دهد، بلکه گشتاور را نیز تقویت می کند و از بلند شدن صاف و فرود آهسته حتی در بار کامل اطمینان حاصل می کند. سطح درام مجهز به شیارهای راهنمای مارپیچی است که در ارتباط با دستگاه هدایت طناب، ترتیب منظم سیم طناب را تضمین می کند و از افزایش مقاومت در حال اجرا یا آسیب تجهیزات ناشی از درهم و برهم شدن طناب ها جلوگیری می کند.
مکانیزم حرکت واگن برقی از یک موتور، کاهنده و مجموعه چرخ های متحرک تشکیل شده است. مجموعه چرخها در انتهای پایینی پایهها نصب میشوند و در امتداد مسیرهای قرار گرفته روی زمین میچرخند و امکان حرکت طولی کل سینی کابل را فراهم میکنند. مکانیسم حرکت چرخ دستی در زیر پرتو اصلی سینی کابل نصب شده است و می تواند به صورت جانبی در امتداد مسیرهای پرتو اصلی حرکت کند و امکان قرارگیری دقیق افقی قلاب در ناحیه پوشش سینی کابل را فراهم می کند. این دو مکانیسم حرکتی، در ارتباط با مکانیسم بالابر، حرکت سه بعدی را در یک سیستم مختصات مستطیلی شکل میدهند و به بارها اجازه میدهند تا در هر موقعیتی در منطقه کار مستطیلی قرار گیرند.
سیستم کنترل، منطق الکتریکی و عملکردهای حفاظت ایمنی، از جمله دکمه های عملیاتی، دستگاه های کنترل از راه دور، یا کنترل کننده های قابل برنامه ریزی را ادغام می کند و امکان کنترل شروع/توقف، جهت و سرعت هر واحد درایو را فراهم می کند. هنگامی که بار یا قلاب به حد بالا یا پایین حرکت خود نزدیک می شود، سوئیچ های محدود به طور خودکار برق را قطع می کنند تا از بیش از حد یا سقوط جلوگیری شود. محدود کننده های اضافه بار تغییرات بار را در زمان واقعی نظارت می کنند و پس از تجاوز از مقدار امتیاز، بلند شدن را متوقف می کنند. ترمزها در صورت قطع برق یا توقف اضطراری به سرعت درام و چرخ ها را قفل می کنند و از لغزش بار یا واژگونی تجهیزات جلوگیری می کنند. مدلهای پیشرفته از فناوری کنترل سرعت فرکانس متغیر برای دستیابی به انتقال صاف و موقعیتیابی دقیق در حین شتاب و کاهش سرعت مکانیسمهای مختلف، بهبود کارایی عملیاتی و کاهش شوک مکانیکی استفاده میکنند.
در{0}}هوای آزاد یا محیطهای پیچیده آب و هوایی، جرثقیلهای دروازهای را میتوان به دستگاههای ضد باد و ضد لغزش- نیز مجهز کرد. گیرههای ریل، دستگاههای لنگر یا میلههای فشار هیدرولیک، چرخها را در بادهای شدید قفل میکنند تا از جابجایی تجهیزات و حوادث جلوگیری کنند. سیستم الکتریکی دارای طراحیهای ضدآب، ضد گرد و غبار و ضد خوردگی{4}}برای اطمینان از عملکرد پایدار{5}مدت است.
به طور کلی، اصل کار جرثقیل دروازه ای دستیابی به هماهنگی سه بعدی حرکت طولی پل، حرکت جانبی چرخ دستی و بلند کردن عمودی قلاب از طریق درایو موتور و انتقال مکانیکی است. همراه با یک سیستم کنترل و ایمنی جامع، وظایف جابجایی مواد کارآمد، دقیق و ایمن را در شرایط-بار بزرگ و سنگین{3}} تکمیل میکند و آن را به یک تجهیزات کلیدی ضروری در سیستمهای لجستیک مدرن و تولید سنگین تبدیل میکند.
